داستان موفقيت سوزوكي

سوزوكي موتور، يك كارخانه چند مليتي ژاپني است كه دفتر مركزي آن در هاماماتسو ژاپن واقع شده است و اتومبيل‌هاي كوچك، شاسي بلندهاي قدرتمند، موتورسيكلت، خودروهاي چند منظوره، موتور قايق‌‌هاي دريايي، ويلچر و انواع موتورهاي احتراق داخلي كوچك توليد مي‌كند. بنابر آمار انجمن اتومبيل‌سازان ژاپن، سوزوكي دومين توليدكننده بزرگ ماشين‌هاي كوچك و كاميون است.
ميچيو سوزوكي در سال 1887 متولد شد و در سن 22 سالگي كارخانه نساجي سوزوكي را در روستاي ساحلي كوچكي در هاماماتسو راه اندازي كرد. اين كارخانه به موفقيت غيرقابل توصيفي دست يافت، زيرا سوزوكي منسوجات بافتني براي صنايع بزرگ ابريشم ژاپن توليد مي‌كرد.
در سال 1929، ميچيو سوزوكي يك دستگاه بافت پارچه جديد اختراع كرد كه به كشورهاي خارجي نيز صادر شد. پس از آن اين شركت شروع به ابداع و ثبت اختراعاتش نمود و بيش از 120 حق اختراع به نام خود ثبت كرد. دوره 30 ساله اول اين شركت نيز به گسترش و توليد اين ماشين آلات پيچيده اختصاص يافت.
سوزوكي به‌رغم موفقيت در زمينه نساجي، به دليل اشتياق بالا و علاقه به توليدات متنوع، در صدد تغيير كاربري كارخانه خود برآمد. او پس از بررسي فراوان ساير توليدات و با توجه به نياز آن زمان مردم، به اين نتيجه رسيد كه توليد اتومبيل‌‌هاي كوچك مي‌تواند بهترين و عملي‌ترين كار باشد.
اين پروژه در سال 1937 شروع شد و پس از طي دو سال، سوزوكي چندين مدل اوليه مختلف ساخته بود. اين خودروهاي اوليه به وسيله موتورهاي نوآورانه چهارسيلندر چهارزمانه با مايع خنك‌كننده به حركت در مي‌آمدند. اين موتور با جابه‌جا كردن فقط 800 سي‌سي از گنجايش موتور و با داشتن ميل لنگ و جعبه دنده آلومينيومي، بيش از 13 اسب بخار نيرو توليد مي‌كرد.
با شروع جنگ جهاني دوم، دولت توليد اتومبيل‌هاي كوچك شهري را غيرضروري دانست و برنامه‌هاي سوزوكي با شكست مواجه شد، بنابراين شركت به توليد منسوجات بازگشت. اين تجارت با ورود كشتي‌هاي حامل پارچه به ژاپن، بسيار ترقي كرد و آينده سوزوكي با افزايش سفارشات متعددي كه از كارخانجات بومي ‌دريافت مي‌كرد، روشن شد، ولي اين موفقيت دوام چنداني نيافت و بازار پارچه در سال 1951 سقوط كرد.
سوزوكي پس از اين شكست، مجدداً تصميم به بازگشت به خودروسازي گرفت. پس از جنگ، مردم ژاپن نياز زيادي به يك وسيله نقليه شخصي مطمئن و ارزان داشتند. تعدادي از كارخانه‌ها شروع به توليد و عرضه موتورهاي گازسوز قابل نصب بر روي دوچرخه كردند و سوزوكي نيز اولين دوچرخه موتوردار خود، با نام Power Free را توليد كرد. اين دوچرخه‌داراي يك موتور دو زمانه 36 سي‌سي با قدرت يك اسب بخار بود كه قابليت ويژه‌اي نسبت به ساير موتورهاي دوچرخه داشت. اين ويژگي دوچرخه‌سوار را قادر مي‌ساخت كه موتور را به سه حالت مختلف تنظيم كند و بتواند با كمك موتور و بدون كمك آن ركاب بزند و يا بدون ركاب تنها قدرت موتور را استفاده كند. اين اختراع به قدري مورد توجه قرار گرفت كه دولت كمك مالي بزرگي براي ادامه تحقيقات بر روي مهندسي موتورسيكلت به كارخانه سوزوكي اعطا كرد.
سوزوكي در سال 1953 با برنده شدن موتورDiamond Free ا60 سي‌سي كوچك خود در تپه نوردي‌هاي كوه فوجي، به اولين پيروزي خود در مسابقات موتور سواري دست يافت كه اين پيروزي‌ها، ساليان سال براي سوزوكي ادامه داشت. در سال بعد، سوزوكي شش هزار موتورسيكلت در ماه توليد مي‌كرد و نام خود را رسما به سوزوكي موتور تغيير داد. اين شركت پس از موفقيت‌هايش در زمينه موتورسيكلت، يك اتومبيل موفق‌تر به نام «سوزولايت» توليد كرد كه در اين خودرو نيز اختراعات قابل توجهي تعبيه شده بود.
در سال 1973 اولين شعبه سوزوكي در اونتاريو كانادا افتتاح و شركت «سوزوكي كانادا» تاسيس شد. اين شركت 7 سال بعد با معرفي سه خودروي الكتريكي، در سيدني استراليا نيز شعباتي باز كرد. سوزوكي همچنين يك شركت در هندوستان با نام «موراتي سوزوكي» تاسيس كرد كه در سال 1994 توليدات آن به يك ميليون دستگاه رسيده بود. سوزوكي در سال 2003 مقام اول توليد خودروهاي كوچك ژاپن را از آن خود كرد و اولين خودروي كوچك هيبريدي خود را توليد نمود. در سال 2008 نيز اولين موتورسيكلت انژكتوري خود را معرفي كرد. در سال جاري ميلادي، شركت فولكس واگن حدود 20 درصد از سهام سوزوكي را خريداري كرد.
اكنون سوزوكي نهمين خودروساز بزرگ جهان از لحاظ تيراژ توليد است و با داشتن بيش از 45 هزار كارمند در سراسر دنيا، 35 كارخانه بزرگ در 23 كشور جهان و 133 مركز توزيع و عرضه خودرو در 192 كشور، درآمد سالانه‌اي بالغ بر 33ميليارد دلار دارد.

دانستنیها,کتاب الکترونیک...